威马汽车:一把照亮现实与荒诞的火

2018-09-04 17:27:05 来源:EEFOCUS
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8月25日,威马EX5汽车在威马研究院园区停车场自燃的照片传遍网络。

 

 

 

 

随后,威马汽车发表声明表示:该自燃车辆为公司一辆经过多轮试验报废的早期试装车,已进入拆解程序(拆除了电路保护装置及部分部件),但是未能及时完成全部拆解,出现电器元件短路引发该车发生自燃。

 

 

在这封公开信中,威马表示:“威马汽车承诺,旗下正式量产车均历经多重严苛测试,安全性能高于国家标准。”


这样的声明显然说明不了太多问题。

 

因此,8月29日,威马汽车再次发声,公布有关自燃车辆的更多细节。其中标明“装配浙江谷神能源科技股份有限公司2017年生产的圆柱形电芯电池包。威马汽车未来的交付车辆将会全部采用其他相关企业生产的高能量密度VDA方形硬壳电芯。”

 


这个声明颇有“甩锅”的意思:着火的是谷神电池,未来交付的都是其他企业(宁德时代、力神和苏州宇量)的电池。无怪乎,这个声明发出来后,谷神电池立马不干了。


其实,就在不久前,威马就曾因谷神电池身陷退订危机,原因是搭载谷神电池的四川野马新能源车出现自燃,之后消费者因不满威马汽车搭载“谷神电池”而退订,退订率高达三成。

 

虽然威马公开做出回应退订率不足 0.3%,并针对三电问题做出公开声明,不过对于一个新创企业来说,所受冲击还是不小。

 

接二连三的风波,让威马决定直接把“锅”甩给了谷神,至于威马EX5自燃的真正原因到底是什么,恐怕,目前除了威马自己无人能知。
无论是威马的“无情”还是谷神的“无辜”,对于消费者来讲,这些新创企业就是一条绳上的蚂蚱,一荣俱荣,一损俱损。

 

声明并不能让所有消费者打消疑虑,有些消费者再次因此退订。

 

其实,消费者关心自燃事件的背后,是对于电动车安全性的不信任感。相比传统车企,新创企业在制造领域的经验还很少,更要怀有敬畏之心。更何况,无论哪个企业出问题,都会对这个原本就脆弱的产业造成非常大的影响。

 
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作者简介
李晨光
李晨光

电子技术交流网编辑,网名:光影,电子工程专业出身。凭借对文字的热爱和热情投身于此,热衷观察和思考,期待有所发现,有所收获。夜半时分,写出一段让自己感动的文字,最让我兴奋。

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